Айсен Николаев предложил изменить систему северного завоза для устойчивого будущего Якутии

На полях Восточного экономического форума Айсен Николаев выступил на экспертной сессии, посвящённой северному завозу — теме важной и сложной, как сама Арктика. Он сразу подчеркнул: новый федеральный закон — это не просто очередной документ, а историческое событие для Якутии. Ведь от каждого мешка муки или канистры топлива, прибывших по северной схеме, нередко зависит, будет ли в отдалённой деревне тепло и светло.

Глава республики с тревогой отметил: одного регионального финансирования для таких объёмов, как 1,8 миллиона тонн грузов в 2025 году, уже недостаточно. На это потребуется не менее 72,8 миллиарда рублей — сумма внушительная. Поэтому он предложил ввести бюджетные кредиты сроком до трёх лет. Эти средства дадут передышку региону и позволят справляться с долгим логистическим циклом в Арктике, который может достигать 250 дней.

Кроме финансового аспекта, Айсен Николаев сделал акцент на развитии инфраструктуры. В его планах — строительство глубоководного морского порта в районе бухты Хараулах, в селе Найба. Это место, как будто само просится на карту Трансарктического коридора: отсюда рукой подать до моря Лаптевых, а порт Тикси слишком удалён и перегружен. Новый порт закроет пустующее звено между Сабеттой и Певеком — целых 3,5 тысячи километров.

Также обсуждалась идея создания единого морского оператора с возможностью субсидирования речных перевозок. Это расширит логистическую сеть до самых глубинок Севера, туда, куда пока добираются с боем.

Ещё одно важное направление — цифровизация. В Якутии, как отметил Айсен Николаев, уже действует так называемый «цифровой двойник» северного завоза. Совместно с Востокгоспланом создана система мониторинга, которая «отслеживает груз в реальном времени и помогает оперативно устранять сбои».

Теперь благодаря этой системе республика предложила создать на федеральной платформе ГосТех региональные сегменты информационной системы «Северный завоз». Это, как подсчитали эксперты, позволит ускорить принятие решений и сократить издержки примерно в полтора раза.

Как же не радоваться, что огромная и труднодоступная Якутия становится чуть ближе, пусть даже цифровыми тропами! Каждое такое решение — словно прокладывание новой зимней дороги между временем и людьми.

Север требует не только крепкой техники и точных расчётов, но и честной заботы. Чтобы каждая семья в маленьком поселке чувствовала: страна рядом — с топливом, продуктами и надеждой на будущее.