В Усть-Алданском улусе может появиться центр арктической авиации

Для тех из нас, кто живет в Якутии, авиация — это не роскошь и даже не просто транспорт, а нечто вроде системы кровообращения. Как сообщает издание ulus.media, в Усть-Алданском улусе активно обсуждают амбициозный проект: перенос мощностей Московского авторемонтного завода ДОСААФ прямо к нам в республику для создания мощного авиаремонтного кластера.

Идея звучит логично: зачем возить технику на ремонт за тысячи километров, если её можно обслуживать там, где она летает каждый день. Эксперты из Института гуманитарных исследований СО РАН и регионального отделения ДОСААФ уверены, что это станет отправной точкой для новой промышленной истории региона, особенно на фоне непростой ситуации с доступностью авиабилетов и сокращением рейсов в северные районы.

Новая жизнь малой авиации

Проект предполагает, что в Суоттунском наслеге развернется полноценная база для восстановления самолетов Ан-2 и вертолетов Ми-8. Это те самые «рабочие лошадки», которые доставляют продукты и лекарства туда, куда не ведут никакие дороги. Если ремонт будет местным, простои техники сократятся, а значит, и шансов вовремя улететь у жителей отдаленных поселков станет больше.

Специалисты смотрят на ситуацию со сдержанным оптимизмом. Появление такого производства — это не только ангары и запчасти, но и рабочие места для квалифицированных инженеров. Вместо привычной нам вахты регион может получить стабильную «интеллектуальную» занятость, что для нашей молодежи — отличный шанс найти себя дома, а не в далеких краях.

«Речь идет о создании в Якутии новой промышленной экосистемы. Появление высокотехнологичного авиаремонтного производства изменит не только логистику, но и саму модель занятости в арктических районах. Это институциональный сдвиг — изменение социальной структуры региона на десятилетия вперед», — Василий Охлопков, врио директора ИГИиПМНС СО РАН

Экономика и федеральная поддержка

Самый приятный момент для нашего бюджета заключается в том, что финансовую сторону вопроса берет на себя федеральный центр. Планируется, что проект будет реализован в рамках исполнения Указа Президента РФ, так что казна республики останется при своих, а вот выгоду получит ощутимую. По предварительным расчетам, к 2030 году ежегодный эффект может составить около 1 млрд рублей.

Руководитель регионального отделения ДОСААФ Константин Копылов отмечает, что планы у организации масштабные. Помимо ремонта 50–70 воздушных судов в год, здесь собираются готовить до 1000 операторов беспилотных систем. Это превращает проект в настоящий «арктический форпост», который укрепит позиции России на Северо-Востоке.

Местные власти в лице главы улуса Василия Алексеева инициативу уже поддержали. Глава Суоттунского наслега официально предложил землю под размещение кластера, так что дело за малым — дождаться окончательных решений по срокам переезда мощностей. Конечно, такие масштабные дела быстро не делаются, но первый шаг к тому, чтобы наше небо стало ближе и доступнее, уже сделан.