«Восточный меридиан»: в Якутии прокладывают новый путь к арктическим берегам

Для нас, жителей севера, фраза «транспортная доступность» — это не просто строчка из отчета, а реальная цена продуктов в магазине и возможность увидеть близких. Как сообщает издание ulus.media, в республике полным ходом идет реализация масштабного проекта «Восточный меридиан». Речь идет о создании современной инфраструктуры протяженностью почти 885 километров, которая свяжет Прогноз, Батагай, Усть-Куйгу и Найбу в единую логистическую цепочку.

В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона поясняют, что этот амбициозный план нацелен на Арктику. Мы все понимаем, насколько дорого обходится доставка грузов в северные улусы. Например, Айсен Николаев привел довольно показательные цифры: в стоимости угля транспортные расходы занимают почти половину цены, а если везти в арктические районы, то этот показатель взлетает до 77%. Новый маршрут призван радикально изменить эту математику.

От зимника к круглогодичной трассе

Работу разделили на два логических этапа, чтобы не пытаться объять необъятное сразу. Сначала дорожники займутся обустройством автозимника продленного действия на трех участках трассы «Яна» — это те самые 884,5 км, которые должны «ожить» к 2030 году. Второй же этап куда более серьезный: строительство полноценной круглогодичной дороги V категории. Это значит, что со временем север перестанет зависеть от капризов погоды и короткого окна навигации.

Местные жители, конечно, ждут перемен с надеждой, ведь для них дорога — это жизнь. Семен Христофоров, житель республики, поделился своим мнением о проекте:

«Проект имеет большое значение для жителей Арктики. Это развитие связи между населёнными пунктами, новые возможности для бизнеса, поставок товаров и в целом для экономики северных районов», — Семен Христофоров

На сегодняшний день уже есть чем похвалить наших дорожников. В 2024–2025 годах специалисты предприятия «Дороги Арктики» в Верхоянском районе проложили 60-километровый зимник между Верхоянском и селом Бала. Также была проведена серьезная подготовка: расчищена полоса отвода, готова проектная документация на отдельные участки. До конца 2026 года планируется завершить изыскания еще на сотнях километров пути, включая подъезды к отдаленным селам.

Инвестиции в недра и логистический каркас

За сухими цифрами километров стоит вполне понятный экономический расчет. Арктические территории — это наши кладовые с золотом, оловом и серебром. «Восточный меридиан» позволит месторождениям Усть-Янского и Верхоянского районов получить постоянный выход к федеральным трассам и, что не менее важно, к Северному морскому пути. Это та самая интеграция в глобальные маршруты, о которой часто говорят на высшем уровне.

Развитие наших дорог органично вписывается в создание общероссийского транспортного каркаса. Это часть большой работы по нацпроектам «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система». Как отметил Владимир Путин, Россия обязана эффективно использовать свой транзитный потенциал и предлагать миру надежные маршруты, включая развитие Трансарктического коридора и мощностей Восточного полигона.

Для нас же, простых жителей Якутии, это прежде всего сигнал о том, что северные улусы не остаются наедине со своими проблемами. Конечно, строительство в условиях вечной мерзлоты — дело непростое и небыстрое, но когда видишь конкретные этапы и уже готовые километры полотна, появляется сдержанный оптимизм. Остается надеяться, что все проектные сроки будут выдержаны, и арктические районы станут к нам чуточку ближе.