В русле реки установили первые 13 свай для пилонов Ленского моста

На строительной площадке, пожалуй, самого долгожданного объекта республики — Ленского моста — завершен важный этап работ в русле реки. Строители отчитались об устройстве первых 13 буронабивных свай, которые станут опорой для будущих гигантских пилонов вантового перехода. Как сообщает издание ЯСИА, эти конструкции диаметром полтора метра уходят в дно реки на глубину от 27 до 40 метров.

Сейчас на середине реки кипит работа: задействованы мощные буровые установки, которые трудятся внутри специальных защитных конструкций — коффердамов. Если говорить просто, это такие водонепроницаемые ограждения, позволяющие строителям работать «на сухую» прямо посреди течения. Эти 13 свай не просто держат фундамент, но и дополнительно фиксируют сами защитные короба, чтобы суровая Лена не мешала процессу.

Масштаб предстоящих работ впечатляет даже тех, кто привык к большим стройкам: в центральном коффердаме предстоит «посадить» 208 таких свай, а в боковом — еще 102. Группа «ВИС», реализующая проект на основе концессии, применяет здесь уникальные для России технологии, включая наплавные коффердамы. Это решение продиктовано сложностью нашей северной реки, и, хотя такие методы выглядят смело, они кажутся единственно верным способом приручить стихию.

Ход работ на берегах и общие показатели

Пока в русле бурят дно, на суше дела тоже не стоят на месте. На левом берегу рабочие на 40% выполнили монтаж блоков опоры № 5, а на правом берегу уже полностью готово свайное основание для опоры № 15. В общей сложности под сам мост и подъездные пути к нему уже установили 301 сваю из 920 запланированных по проекту.

Параллельно идет подготовка дорожной инфраструктуры: строители отсыпают земляное полотно в сторону федеральной трассы «Лена», куда уже уложили более 655 тысяч кубометров грунта. На обоих берегах ежедневно трудятся свыше 500 человек и задействовано около 70 единиц техники. Работа идет размеренно, и это внушает осторожный оптимизм — кажется, проект действительно обретает реальные очертания.

Стоит отметить, что наш мост — это не просто переправа для удобства жителей, но и стратегический объект, включенный в национальный проект «Инфраструктура для жизни». По прямому поручению президента страны создается логистическое звено, которое в будущем свяжет центр России с портами Охотского моря и станет частью большого транспортного коридора в Арктику. Для нас же это, прежде всего, надежная связь с «большой землей» в любое время года.