В межсезонье на переправе между Якутском и Нижним Бестяхом работают 30 судов

Для каждого жителя республики весна — это не только долгожданное солнце, но и время, когда привычные дороги через великую Лену на время исчезают. Сейчас, когда лед перестал быть надежной опорой для машин, на смену им пришли суда на воздушной подушке — наш главный транспортный мостик между столицей и железнодорожным узлом. Как сообщает издание YakutiaMedia, на линии Якутск — Нижний Бестях сегодня сосредоточены основные силы частных перевозчиков.

Министр транспорта и дорожных связей региона Владимир Сивцев в ходе недавнего брифинга уточнил, что сейчас на маршруте курсируют порядка 30 единиц таких судов. Стоимость билета для пассажиров составляет 2 500 рублей. Это та самая цена за возможность быстро и относительно комфортно преодолеть водную преграду в период, когда природа диктует свои условия. Мы понимаем, что в межсезонье логистика всегда усложняется, но наличие такого флота позволяет сохранять привычный ритм жизни города.

Однако расслабляться не стоит, ведь впереди самый сложный этап — интенсивный ледоход. Когда ледяные глыбы начнут движение, обычные «подушки» уступят место более мощным аэроботам. В планах задействовать до 10 таких машин, правда, тариф в этот период ожидаемо подрастет. Если же ледовая обстановка станет совсем тяжелой, власти организуют вертолетные рейсы из Магана до Нижнего Бестяха. За перелет на винтокрылой машине придется заплатить 7 000 рублей, что вполне объяснимо затратами на эксплуатацию авиатехники.

Закрытие зимних дорог и вопросы безопасности

Ситуация с ледовыми переправами по всей Якутии сейчас однозначная: почти все они официально закрыты. Единственной тонкой ниточкой, связывающей отдаленные пункты, остается автозимник «Усть-Куйга — Казачье — Кресты». Но и здесь время берет свое. Министр предупредил, что грузоподъемность на этом участке будет снижаться поэтапно: с 30 апреля — до 20 тонн, с 5 мая — до 10 тонн, а уже 10 мая движение прекратится полностью.

«Просим водителей и перевозчиков воздержаться от выхода на лёд и, соответственно, соблюдать правила безопасности и не выходить на уже закрытые автозимники и ледовые переправы», — Владимир Сивцев

Мы все любим наш край за его суровую красоту и масштаб, но именно в такие переходные периоды важно проявлять благоразумие. Риск ради экономии времени на закрытых переправах никогда не бывает оправданным. Сейчас стоит довериться профессионалам на реке и дождаться момента, когда Лена полностью освободится ото льда, открывая путь для полноценной летней навигации.