На Лене началась уникальная операция по установке первого коффердама для будущего моста

Ранним утром 3 июня жизнь на берегу Лены заметно оживилась: строители приступили к одному из самых ответственных и, пожалуй, зрелищных этапов возведения Ленского моста. Как сообщает ЯСИА, в русло реки был успешно выведен первый коффердам — специальная стальная конструкция, которая позволит рабочим создать сухое пространство прямо посреди водной стихии для строительства опор.

Масштаб происходящего впечатляет даже тех, кто привык к суровым северным стройкам. В этой исторической речной операции задействовано 120 специалистов. Чтобы сдвинуть с места огромную конструкцию, потребовались усилия трех буксиров общей мощностью 4800 лошадиных сил: два судна тянут сооружение на тросах, а третье аккуратно подталкивает его сзади.

Речь идет о подготовке фундамента для опоры №10. Сам коффердам весит более двух тысяч тонн, а его высота превышает 17 метров, что сравнимо с пятиэтажным домом. Сейчас его перемещают по западной траектории на расстояние более двух километров к противоположному берегу, где временно зафиксируют якорями.

Технологии на службе северян

Выбор технологии наплавных коффердамов для нашего региона не случаен. В условиях короткого якутского лета и капризного характера Лены с её сильными течениями и ледоходами, такие конструкции становятся настоящим спасением. Они позволяют не останавливать процесс даже при сезонных колебаниях уровня воды, что крайне важно для соблюдения графиков.

«На этом этапе коффердам останется на некоторое время, в течение которого будут проводиться дноуглубительные работы. После этого конструкцию отбуксируют в проектное положение, примерно на 300 метров от правого берега, и начнутся работы по устройству фундамента для будущей опоры пилона моста», — Сергей Козловский, руководитель департамента по корпоративным коммуникациям группы ВИС

На сегодняшний день строители уже полностью собрали два из трех запланированных коффердамов. Примечательно, что подобная технология в российском мостостроении применяется впервые, и то, что это происходит именно у нас, в Якутии, вызывает особую гордость за инженерную мысль и мастерство наших рабочих.

Перспективы и текущий прогресс

Работы идут полным ходом на обоих берегах реки. На левом берегу уже готовы свайные основания для трех опор из четырех, и дело остается за малым — установить сами «тела» конструкций. Тем временем на правом берегу продолжается активная отсыпка дорожного полотна: рабочие уже переместили более 300 тысяч кубометров грунта.

Ленский мост — это не просто амбициозная стройка, а ключевой объект национального проекта «Инфраструктура для жизни». Для нас, жителей республики, этот мост станет долгожданным символом надежности и новой вехой в развитии края. Проект реализуется в рамках концессии правительством Якутии и группой «ВИС».

Когда мост будет достроен, он станет первым в мире вантовым переходом такого масштаба, возведенным в условиях вечной мерзлоты. Конечно, строить в экстремальном климате — задача не из легких, и неопределенность погоды всегда вносит свои коррективы, но текущие успехи мостостроителей внушают сдержанный оптимизм. Каждое такое событие, как вывод коффердама, приближает нас к моменту, когда берега великой реки наконец будут соединены навсегда.